Mám docela přesnou představu, jak funguje financování jednotlivých samosprávních celků a konkrétně v Praze městských částí. Taky vím, jakým způsobem se řeší doprava: zjednodušeně řečeno existuje síť významných ulic (a celoměstsky významných cyklotras), které řeší magistrát a ostatní ulice (a lokální cyklotrasy), které spadají pod městskou část (v reálu je to o dost složitější, vstupují tam dopravní podnik, TSK, správci sítí atd).
Nemluvil bych ani tak o tom, kdo má větší právo něco rozhodovat, ale že je třeba vzít v potaz potřeby jednotlivých skupin uživatelů. Obecně je to tak, že potřeby rezidentů jsou celkem brány v potaz, zejména pokud jde o rezidenční parkovací místa, na která žádný politik nenechá šáhnout.