Názor k aktualitě Čínská kola ofo získala dalších 900 milionů dolarů. V Praze chystají expanzi od Martin P. - Psal sem, že to musí přiných nějakou podstatnou...

Psal sem, že to musí přiných nějakou podstatnou zněmu, podstané zlepšení pokud si to má zasloužit podporu. A to v dopravě výhody pro skupinu, která bude sice hrozně ráda. Ale prezentuje možná jenu tisícinu či desetitisícuni opravdu není.

Opakovaně se řeší rozdělování peněz podporu různých inciativ. Jenže to se nedělá pro dobrý pocit, ale protože zpětně očekáváme, že se to nějak pozitivně projeví. Ten projev, ale není jen matematické potvrzení správnosti. Ale ten projen musí mít z pohledu statistiky nějakou hodnotu. A pro míň než jedno procento obyvatel se to podle mně nevyplatí. Nebavíme se o zdravotnictví a záchraně lidského života , ale o dopňkové aktivitě . Ale i tam jste všimnul není na každém rohu ulice ve veřejném prostoru připraven zdravotník. Protože ...ikdyby to zachránilo jeden lidský život... je velice jednoduše využitelný demagogický argument kterým jde zdůvodnit prakticky vše....

Takže jedno jestli se jedná o bike-sharing , nebo bike-ren_al( anitispam Lupy blokuje slovo pronájem). Jestli se jedná o startup nebo o nadnárodní společnost. Ale pokud chtějí nějakou podporu ze strany státumesta . Ať formou dotací, nebo povolení a umístování stojanů, nebo tím že nebudou přibívat oblasti se zakezem vjedu pro kola.

-takže spíš někoho bude zajímě jak to bude zapadat do "smart city"
-na jaké portály to bude navázané
-co na to operátoři, víte bavíme se o ČR a spousta lidí díky jejich výhodným službám nemá žádné datové připojení
-co na to banky , spousta lidí nemá aktivované platby přes internet
-co na to specifikum ČR jako premiové SMS?
-co na to jiné subjekty budou chtít aby jim lidé na jejich pozemku tykola nechávali?

atd...

A na tohle má dát město peníze ?