bohužel ty podmínky jsou dost tak nějak ušité na míru operátorům, resp. neřeší právě ty díry, ale měření se průměrují za větší úsek. Stejně tak se neřeší stabilita signálu, tj. jestli reálně je možné služby používat nebo dochází k neustálému ztrácení datagramů a znovu spojování.
Když pro ČTÚ silnice je jen mapa dálnic a železnice mapa koridorů tak se není čemu divit, ale co třeba takové vedlejší tratě? Nebo silnice 2 a 3 tříd? Nebo malé vesnice? To asi podle nich neexistuje.
Sednete si do vlaku mezi Salzburgem a Kufsteinem. Zjistite, ze tam ten signal take neni zadna slava a to se bavime o hlavni trati a nikoliv lokalce. Zamerne vytahuju priklad z jine zeme - abyste si uvedomil, ze tohle neni nic specifickeho pro ceske luhy a haje.
