Vlákno názorů k aktualitě Lítačka chce integrovat Liftago, Lime a další. Brzy také odstartuje Portál Pražana od Martin Pištora - Pokud bude přestup na sdílenou koloběžku nebo auto...

Pokud bude přestup na sdílenou koloběžku nebo auto v ceně kupónu na Lítačce, tak to použiju.

To by bylo celkem bez problemu mozne. Ovsem za predpokladu, ze by Praha dotovala kolobezky a sdilena auta stejne jako autobusy, tramvaje, atd.

Jezdím autem, ale žádnou dotaci jsem nedostal. Kde se mohu přihlásit?

Ano, využívám. Taky na ně platím brutální spotřební daň z benzínu. Plus další výpalné z pokut "za překročení rychlosti" (moderní obdoba středověkých loupežníků na cestách).

P.S.: A ten autobus jezdí po čem, myslíte? :-D

Já jezdím autobusem a také jsem žádnou dotaci nedostal.

Pokud jezdíte autem doma po dvoře, jezdíte opravdu za své (až na ty externality). Jakmile vyjedete na ulici, využíváte toho, že obec, kraj nebo stát zaplatil její výstavbu, údržbu a provoz.

Tyhle platby nemaji nic spolecneho s Prahou..

Nebo kdyby je dotovala ještě víc, stejně jako dotuje automobilovou dopravu.

Jenže ta spotřební daň (plus mýto, dálniční známky a silniční daň) je pořád málo, náklady jsou vyšší. Takže i automobilová doprava je dotovaná.

Pak je v jistém smyslu "dotováno" všechno, co stát jakkoli financuje. Ale to je nepochopení slova "dotace". "Dotace" v sobě musí mít jako základ crossfinancování. Například výrobci elektriky z uhlí pomocí plateb za povolenek dotují výrobce elektriky ze slunce. Ale výrobci elektriky z uhlí a ze slunce se "skládají" na rozvodnou soustavu (přes ČEPS a platby jemu).
Na silnice se spíš "skládáme". Autobusy spíš "dotujeme".

Myslím, že si snažíte hrát se slovíčky, ale nikam to nevede. Když dám stranou spotřební daň a ty další drobnosti, pořád je to tak, že stát vybere na daních (ze zisku, DPH a další) peníze a z těch se mimo jiné platí část výstavby a údržba silniční infrastruktury a také část veřejné hromadné dopravy. Dalo by se to dál upřesňovat, třeba kolik takhle stojí osobokilometr v automobilové dopravě a kolik ve veřejné dopravě. Podstatné bylo to, že když se zmiňuje dotace hromadné dopravy, je fér zmínit i dotace individuální dopravy. Protože na to, že ta je také dotovaná, se velice často zapomíná.

tak moment... Ok, souhlasím, že to stát zaplatit, ale => vlastně si to lidi zaplatili sami. Stát bere prachy lidem. Ale nevím co myslíte tím "'držba a provoz". Vždyť v tomhle státě nic nefunguje, natož ve městě. Údržba je sprosté slovo pro hříbka. Povívejte se, jak se opravují silnice, chodníky, jak často se to děje, uzavírky nejsou řešeny komplexně apod. Takže o údržbě mluvit nelze.

Tu veřejnou dopravu, se kterou se to srovnává, snad platí ufoni? Výsledky údržby možná nejsou dobré, to ale nic nemění na tom, že to stojí peníze.

Stejne jako u MHD - zaplatte si treba dotovane parkovaci misto. Pokud teda nani dotovane az na nulu :-)
Rozpocet Technickle Spravy Komunikaci je nekde kolem 6 mld, dotuje to Praha..

Až bude provoz kola/koloběžky zatížen stejnou sazbou jako provoz auta, tak ať si je klidně dotují.

Ja myslim, ze je zatizeny uplne stejnou sazbou :-)