Jedna vec je korporat. Ehm NEMECKY korporat na jehoz myslenkove procesy musi byt clovek zvykly. Druha vec je kdyz mate cloveka ktery netusi jak to v danem byznysu funguje. K tomu mate jeste takove mocenske manyry kdyz si dotycny mysli ze pro ne je lukrativni zakaznik a muze si dupnout.
Vemte si kdyz se setka vlivny banker, stavebnik,programator, clovek z automotive, clovek z telekomunikaci a nekdo z vyroby cipu. A business procesy jednoho oboru nemuzete aplikovat na jiny. Stane-li se tak dojde ke katastrofe. Vsechny strany musi spolu navzajem komunikovat predtim nez se odhodlaji k nejakemu kroku.
Bonusem prestaly odebirat prakticky bez predchoziho upozorneni (pomerne "standardni" moresy korporadu), ze dne na den a odmitaly odebrat i jiz vyrobene = z pohledu vyrobcu se znich stal neduveryhodny zakaznik, ktereho odbslouzi az odpadem, se kterym si nevi rady.
Ostatne, ti starsi jiste pamaruji obdobi, kdy v nekterych nasich marketech nebylo k dostani nic z Bozkova ... protoze pani marketeri si mysleli, ze jim to budou dodavat se ztratou (sami si urcili cenu). Take ukazka jak si to korporaty predstavuji.
Nedostatky cipu pro autoschade jsou zpusobeny spatnym planovanim pozadavku na vyrobu a naivnim uvazovanim ze kvuli automotive se vyrobci cipu pretrhnou. Kdy volne timesloty ktere se uvolnily jejich zrusenim z duvodu snizeni vyroby v obdobi covidu vyzraly jine firmy. Napriklad AMD.
Bohuzel automotive hlavy se domnivaji ze vyroba spickovych technologii v cistem prostredi je jako frezovat soucastky do motoru. To tak ale neni.
Nemaji vubec poneti ze nejsou ti kdo si mohou diktovat protoze vyrobky dela jen par fabrik. Budto mate timeslot nebo smulu.Plus mate technologii postavenou na konkretnich cipech a je velmi nakladne to cele predelat.
Ty cipy pro automotive jsou navic velmi stare. A ted si vemte ze prijde treba AMD,Nvidia nebo Sony, obsadi uvolnene timesloty a narocna vyroba vam prinese jeste vic penez v radove vyssich objemech.
Velmi mi tenhle pripad pripomina planovani vyroby letadel (byt je tento primer jednodussi). Kde je narocnost vyroby uplne jinde (mnozstvi, prostory, technologie pro praci s velkymi dily...) ale taky se snazite nekam vecpat. Take mate timesloty v poradniku a ten je na mnoho let dopredu. S timesloty a poradim se cile kseftuje. Pustite-li timeslot mate zpozdeni dodavky treba 5 let. Pustite-li ho bez nahradnika na dany typ/konfiguraci jeste platite penale.
Nevim odkud si berete sve demagogie o udajne zakulisni politicke hre. Ta tam je ale probiha uplne jinak. Viz kremikovy stit.
11. 7. 2023, 13:47 editováno autorem komentáře
Ukazuje se, že současná politika vůči Taiwanu má skutečné výsledky. Peking evidentně ví všechno dříve, než vláda na Taiwanu a tak veškeré návštěvy českých politiků mohou na ostrově proběhnout hladce.
Zcela hmatatelne a prokazatelne důsledky takového přístupu ČR jsou nedostatky čipů pro Škoda auto, nikoliv pro Nošovice a o lécích, většina se vyrábí právě v Číně, netřeba hovořit.