Vlákno názorů k článku Čínské ofo rozjíždí expanzi. Do Prahy letos naveze tisíce kol, nabírá lidi a osloví operátory od Datel - Tak to uz do toho mohl predrecnik klidne...

Tak to uz do toho mohl predrecnik klidne zamotat i 10 mld rocnich dotaci.
Srovnavat rocni predplatne s jednotlivou jizdou je jednoduse blbost.

Divna matematika... Pulhodinovy listek na MHD je za 24 Kc.

Povolení hohodle projektu, ale bylo podmíněné zájmem, aby se stalo pro doplňkem MHD. A odlehčilo už tak přeplněné MHD v centru.

Stát nemá zájem o další půjčovnu kol pro turisty. Ani to nebere jako příspěvek subkulturní bublině Auto*matu.

Tohle srovnání je nesmyslné - lítačku kola rozhodně nenahradí na 100%, takže tu budou mít pražští tak jako tak. Z tohohle úhlu pohledu by to srovnání pak vycházelo jako cena za půjčení kola versus nulové (další) náklady na MHD...

Predrecnik nejspis myslel cenu pri nakupu rocniho kuponu. 3650 Kc rocne, coz je 10 Kc na den (24hod), to opravdu vychazi levneji MHD.

Dražší? Nejlevnější jízdenka stojí v Praze 24 Kč (a je též na 30 minut). Pokud se někam za půl hoďky na kole dostanu, tak to kolo vychází výhodněji. A jestli se do cíle za půl hodiny na kole nedostanu, tak už je to stejně na kolo moc daleko a tak jako tak pojedu MHD.

Tak ono nejde jen o peníze. Ze statistik od ReKola vyplývá, že
1) Značná část jízd je rychlejší než stejná cesta MHD
2) Kola se hodně používají v noci (kdy už je MHD těžko konkurenceschopná).

Jinak samozřejmě pro místní by bylo nejlepší nějaké propojení s Lítačkou, pak by to dávalo mnohem větší smysl.

no parada :-( uz ted se turiste na kolech v centru Prahy chovaji jako totalni hovada