Vlákno názorů k článku Čínské ofo rozjíždí expanzi. Do Prahy letos naveze tisíce kol, nabírá lidi a osloví operátory od ja123456 - Já mám statistiku, že dokonce 99-99,5% buzyklistů je...
-
dsfds (neregistrovaný)
mam elektricke auto a tudiz smog (z auta) neprodukuji
moje auto je tak tiche, ze musi produkovat umele bzuceni abych na sebe upozornil
mam pojisteni, ridicak a nezpusobil jsem nehodu , nejezdim na cervenou a nepiju za volantem apod..
muze tohle o sobe rici normalni cyklista :D?
cykloterorismus je termin zahrnujici nekoncepcni kroky radnic apod ve snaze resit urcity problem populistickym a zdanlive jednoduchym resenim - jak ale vime, zdanlive jednoducha reseni casto problem jeste zhorsi - to zde rozhodne plati
tento termin pak zahrnuje I prasacke chovani cyklistu I kdyz to je castecne potrestavano prirodou a malou odolnosti mekkych tkani, kosterniho systemu a CNS cyklisty
-
Ono je to s tou statistikou trochu jinak... Jasně že 9 z 10, tedy 90% hovad mezi cyklisty je prázdný výkřik, s tím plně souhlasím, ač obecně cyklisty dost nesnáším. Naopak klidně připouštím, že se jich většina (tedy více než 50%) chová normálně slušně.
Problém je ale v tom, že pitomců je sice mezi cyklisty menšina, osobně bych to odhadl na 20-30%, jenže tohle číslo je ve výsledku docela strašlivé! Kdyby mezi řidiči aut bylo 20% totálních bezmozků, tak se doprava do týdne zhroutí a nehodovost skočí nahoru řádově, naštěstí ale v reálu jsou "pirátů" nejvýše malé jednotky procent (i to ale občas na problém stačí). -
Kdyz vidim jak se auta (jedna pixla jeden max dva lidi) doslova a do pismene plouzi Narodni, Perlovou, po nabrezich, kolem Rudolfina, prakticky vsude po Praze 1, kam maji povolen vjezd...a pak nejakou hlavu napadne omezeni cyklistu v centralni casti...to jsem mel asi studovat nejaky humanitni obor nebo studovat na urednika, abych tohle pochopil.
Po pesich zonach chodim samozrejme taky, ale cyklista me nikdy neohrozil, jsou velmi slusni, narozdil od zahranicnich rozjivencu.
-
Tomas (neregistrovaný)
Pokud bydlíte někde v lese (i když dneska ani tam není od pumpiček pokoj, spíš naopak) nebo jste jeden z nich, který považuje na normální, porušovat neustále i základní pravidla, jako je např. jízda v zákazech či po chodnících a ohrožovat chodce, pak jistě jste se s tím nesetkal, to je jasné. Takových tu máme plno a ještě mají tu drzost sprostě po chodcích řvát, že ONI mají uhnou na chodníku pumpičkám, když mistr světa jede.
Realita je taková, že z cyklistů je 9 z 10 bezmozků, co arogantně a agresivně ohrožuje okolí. Velká část úmyslně, menší část protože je tak hloupá, že jim to ani nedochází, že tam nemají na kolech co dělat a mohli by z něj občas sesednout a kolo vést.
Pokud bychom se my za volantem chovali ve stejné míře stejně, tak se pozabíjíme za dva týdny.
Jo a smog není z větší části problémem automobilové dopravy, tak nelžete, pane cykloaktivisto.
-
Tomas (neregistrovaný)
Administrativní omezování automobilové dopravy ovšem není řešení, ale zelený aktivismus nemající nic společného s tím, co lidé chtějí (zjevně chtějí nebo spíše potřebují jezdit auty, že). Ale tak co chtít po P7, tam vládne Zelená a je to bohužel poznat.
I tam, kde je infrastruktura pro kola hotová nebo dobrá, nejezdí na kolech žádné výrazné procento lidí, podíl na celkové dopravě je pořád minimální.
A ani zelené klacky házené řidičům pod kola na tom nic nezmění. Kdo chce jezdit na kole, dávno jezdí. A kdo se "bojí", ať na to neleze. -
x (neregistrovaný)
Chybí tam bod 0: uvažování lidí (to je ten největší problém)
Bod 1 částečně existuje, ale je výrazně méně podstatný, než si většina lidí myslím. Navíc je řešitelný mnohem snáze než bagrem - během pár let bude prakticky eliminován elektrokoly.
Bod 2: víc než magistrát jsou problém městské části - to na Praze 7 nebo 19 se aktivně snaží, na Praze 1 aktivně sabotují, jinde jsou převážně pasivní.
ČLÁNKY DO MAILU