Kdyby jen po chodnících. Další jejich specialita je projet na křižovatce mezi auty (co stojí na červenou ve více pruzích před přechodem), to že jdou po přechodu lidé je moc netrápí. Mít v ruce deštník, tak mu ho do toho kola vrazím ...
Tam kde je infrastruktura dobrá se po chodnících nejezdí. Jestli zítra ráno pojedu autem a ne na kole, bude nebo nebude na ulici více místa pro ostatní?
Problém je, že na kola sedají lidé, kteří předtím používali MHD a ne ti co jezdí autem. Kolo může být proti MHD zlepšením, zejména na kratší dojezdové vzdálenosti a v případech dlouhé docházkové vzdálenosti ke stanici MHD. Takže se vlivem kol doprava spíše zahušťuje. Řešením by snad mohlo být MHD pro místní zadarmo. Ale kola nikdy nemohou vyřešit přecpané silnice. To je potřeba řešit masivní výstavbou parkovišť na místech možnosti přestupu na MHD, kde je cena parkování spojena s automatickým získáním jízdenky MHD v ceně.
Na kole bych jel do práce asi stejně jako MHD, tj. kolem 45 minut. Autem to zvládnu za 15. Při cestě tam a zpět je to hodina.
Opravdu nevím, proč bych měl obětovávat hodinu denně svého života nějaké idiotské ideologii, založené na fakes typu "lidmi způsobené globální oteplování".
Tak to napište rovnou, a nevymlouvejte se místo toho na týdenní nákup :(
Mimochodem, na elektrokole se dá stejná vzdálenost urazit minimálně o třetinu rychleji, bez pocení. Pak už ty počty vycházejí lépe, a otázka spíš je, jestli se člověku chce a to dost záleží na tom, v jakém by to bylo prostředí (jezdit na kole po hlavní mezi autama - to není o co stát; ale jestli se dá najít klidná trasa... jezdil jsem tahle radši o 5km delší trasou, abych se vyhnul hlavní - na ekole jsem pak dával 15km za 30 minut).
ČLÁNKY DO MAILU