Vlákno názorů k článku ČT 24 chystá celodenní speciál věnovaný Evropské unii, nabídne i Zemanův projev od tomtelini - Myslíš Šláfenberga nebo Kradouska ti chlastají taky :)

Myslíš Šláfenberga nebo Kradouska ti chlastají taky :)

Tady vůbec nejde o to kdo bude řečnit, tady jde o ten slavný evropský spolek který já osobně přímo nesnáším. Použiju pepovu koncesionářskou hlášku: okamžitě zrušit a celý tento obrovský evropský parlamentní aparát včetně různých nesmyslných komisí vyházet ven.

Jenže...Celá naše Evropa stojí na byrokracii a sociální "sounáležitosti". Ale, když se tak člověk podívá, tak bez evropských peněz se u nás nic nepostaví, což je smutné, protože jsme na nich z velké části závislí. Nejen státní, ale i soukromý sektor.

Předtím přece také žádné evropské peníze nebyly a žili jsme. Alespoň by jsme se musely peníze konečně naučit využívat účelněji, poněvadž by jich bylo méně. Ale hlavně by nám už konečně ta evropská banda přestala nařizovat kolik můžeme vyvézt cukru nebo jak se má jmenovat máslo apod.

To je všeobecně zažitý mýtus o diktování množství, které můžeme vyprodukovat. Můžeme si vyprodukovat kolik chceme, ale DOTACE dostaneme jen na přesně stanovené množství. :) Jak to ti zemědělci zvládali dříve??? Hlavně EU nesmí příjmout do svých řad Turecko, protože by evropské zemědělství kleklo díky obrovskému možství levných potravin odtamtud a Holanďani by přišli o část peněz z námořní dopravy, protože by cesta z Číny končila v Turecku.

Bohužel nemáte pravdu, na spoustu věcí jsou stanoveny kvóty i na množství. Třeba vinici si žádnou nezaložíte, pokud místo ní nezrušíte jinou.
Naopak nechápu, proč by Holanďani přišli o část peněz - kdyby to bylo tak výhodné, tak cesta končí už dnes hned vedle v Řecku. Ale když už máte naloženou loď, tak je dobré ji dovézt co nejblíž k cíli, což není hranice EU, ale místo spotřeby - cesta po vodě je nejlevnější.

Ano...U vinic se udělal stop stav k určitému datu, proto vinaři zřizovali rychle nové vinice, ale opět kvůli dotacím. Celé evropské zemědělství je tak zdeformované, že bez dotací nejste konkurenceschopní. Pokud jde o dopravu, tak je námořní doprava levná, ale musíte přičíst poplatky spojené s celou logistikou a nědelejme si iluze, že ji Turci nezvládají za zlomek ceny jinde obvyklé a Polákovi je jedno, kam kamion pošle. On si totiž spočítá, co je pro něho levnější. Kdysi mi to přirovnal známý k letecké dopravě a ceně za letenku, jejiž cenu tvoří z velké části právě různé letištní poplatky. Proč nízkonákladové letecké společnosti nelétají většinou na hlavní letiště?

U vína to není kvůli dotacím, ale kvůli omezení konkurence, ale systém v evr. zemědělství je skutečně strašný.
Pokud jde o kamióny a lodě - proč tedy dnes nejezdí do Řecka? Velký rozdíl v cenách mezi Řeckem a Tureckem nebude. Spíš zapomínáte na to, že už je prakticky po celé Evropě pro kamiony mýto a 1500km s cenou 5Kč/km navíc už je znát.

Musíte ale cenu s mýtem porovnávat s tou cestou lodí. 1kamion vám odveze 1 kontejner a jen na mýtu to dá 7500Kč. Těch kontejnerů budete takhle muset přepravit třeba tisíc, to už je 7,5MKč rozdílu. Na ceně zásilky se to sice skoro neprojeví, ale v celkových nákladech už ano.

Jak to dělali zemědělci dřív? Jednoduše, každý podnik nebo družstvo si produkovalo takové množství které bylo schopeno prodat, poněvadž jim do toho nějakými nesmyslnými a byrokratickými evropskými nařízeními nikdo nekybicoval. Všichni si určitě pamatujeme jak nám před časem EU zlikvidovala třeba Cukrovary že. Ale to neplatilo jenom pro zemědělce, to platilo naprosto pro všechno. Obchodujme se všemi, tak jako kdysi, ale každý za sebe. EU zrušit!

Jasně, ale kontejnerová loď mi prostě nepřiplave do Prahy a to nemluvím o zapadlém místě někde na horách. :) Shodneme se snad na tom, že kamionová přeprava nevymizí a je jen na přepravcích, aby si spočítali, kam se jim vyplatí jet?

Je to zarážející, když je Řecko vlastně námořní "velmoc". Ale když vedle sebe postavíte Řeka s Turkem, tak který z nich je větší obchodník? Proč Poláci vykupují ve velkém nejen evropské produkty a následně je přeprodávají? Je to o šílené logistice. Stále je jednodušší navozit obrovské zásoby do skladů a následně je distribuovat dál. Proč vám banka pošle pět dopisů než jeden s pěti papíry? Pokud jde o mýto, tak to dělá při rozpočítání na zásilku téměř zanedbatelnou položku, horší je to s naftou. I na platech řidiče přiškrtili, ale stále se to velkým dopravcům bohatě vyplácí.

My všichni strašně rychle zapomínáme. Doporučoval bych se občas podívat na Retro. Třeba díl o produkci ovoce a zeleniny byl hodně zajímavý. Nebýt zahrádkářského svazu, tak bychom tu měli minimální nabídku. Mléko se díky nadprodukci vylévalo. Přestaňme si nalhávat, jak vše bylo bezvadné. Vše "kvalitní" se vyváželo na východ a u nás se to dalo sehnat max.pod pultem.

Samozřejmě, že se shodneme. Šlo mi jen o to, že kdyby to bylo tak výhodné, tak už se to přesunulo dávno. Turci jsou jistě větší kšeftaři než Řekové, ale zase ne o tolik, aby se do toho v případě výhodnosti už v Řecku někdo nepustil (klidně cizí firma v jejich přístavu).

To s tím zahrádkářským svazem ale vlastně není moc dobrý příklad. Naši komanči byli ideologicky na výši, takže zrušili soukromé podnikání komplet. V Maďarsku, Polsku, ale dokonce i NDR se soukromé podnikání jednotlivců nezrušilo. Takže zatímco tam dodávali na trh soukromníci, u nás se to muselo legalizovat přes svaz zahrádkářů.

To je od CT chvalyhodne - o tom, co se deje v EU by se melo v mediich vice informovat, protoze z toho pak vznikaji ruzne dezinformace a myty. Spatne je to, ze bude v EP recnit i to ozrale kopyto z Hradu.

Je snad Slafenberg nebo Kradousek, jak je nazyvate, na Hrade? Omlouvam se za urazku vaseho idola. Ze ti dva dalsi jsou taky sebranka, je jina vec.