Pritom by stacilo, kdyz na te karte zadne osobni udaje nebudou. Na papirove jizdence take nejsou. Nesmyslny argument, ze si je lide budou pujcovat (kolik to bude procent ?) nemuze obstat.
Jenže ten, co si kartu půjčí, by jinak musel jízdu zaplatit => dopravní podnik bude mít méně příjmů při stejném výkonu. Takže úplně mimo ten argument není.
Ale minimálně Opencard existuje ve verzi i bez osobních údajů, ne? A kupóny na ní snad je, po pár letech tahanic, jsou i stejně drahé (nesleduji to podrobně).
roční s osobními údaji: 4750
roční "anonymní": 6100
Sám anonymní mám, půjčujeme si ji v rodině, ale cena mne štve - stejně neprojedeme na tu jízdenku víc než kdyby ji měl jeden člověk. Stále jede v jeden okamžik na danou jízdenku jeden člověk a druhý musí počkat, dokud se první nevrátí a nepředá mu ji. Jenže na druhou stranu kupovat dvě samostatné vyjde dráž, tak sice remcám, ale dražší jízdné platím. Zatím se to ještě vyplatí.
Je to pseudoargument a navíc hloupý. Kdyby byly karty dostupné v nějakých automatech za pár minut jako jinde, bez osobních údajů, které jsou na nic, jenom na to, aby s tím prudili a měli další DB s osobními údaji a případný přehled o tom, kde se kdo pohybuje, tak si ji ti, co potřebují jezdit MHD prostě pořídí a nemusí si nikdo nic půjčovat. Na co herdek nějaká soukromá firma potřebuje moje jméno, datum narození, bydliště a RČ?
S půjčováním je to tak, že buďto si to budou mezi sebou půjčovat v rodině a tam MHD o nic nepříjde, protože když ta možnost není, tak stejně každý má zvoji kartu, nebo to semtam někdo půjčí nějaké návštěvě, ale zase pokud chce jet s ní, tak si stejně jeden z nich musí lístek koupit.
Jak o nic nepřijde? Přijde o peníze, které by jí (za lístky nebo za další kartu) zaplatil ten, kdo má kartu půjčenou. O nic nepřijde pouze pokud by dotyčný bez možnosti půjčit si kartu MHD nevyužil. To je možná varianta, ale rozhodně to tak není vždy.
Platbu za kartu bych teda osobně nepočítal jako ztrátu, protože ta cena je hodně, ale opravdu hodně přemrštěná. A pokud jde o tu stovku, o kterou by příšli, proč je pak anonymní karta dražší cca o 2000? Proč není dražší jenom o cenu karty?
Zapomínáte na "Osobní kartu Opencard bez evidence" (kterou zavedli až po dlouhém tlaku tuším že IuRe). Ta podobně jako anonymní Opencard neeviduje elektronicky osobní údaje držitele (pouze je na ní vytištěné jméno, příjmení a fotka, aby byla zaručena nepřenositelnost) a jízdné na ní přitom stojí stejně jako na klasickou šmírovací Opencard s osobními údaji.
Jestli vám přijde cena vysoká nebo ne je irelevantní (*). Fakt je ten, že DPP přijde o příjmy a tedy je to pro ně ztráta (výpadek na straně příjmů).
Co se týče posledního, nechápu, kde jste vzal stovku a proč pak najednou operujete s cenou karty? Jediné co mě napadá, že stovku počítáte jako celodenní jízdenku a v poslední větě má být "jízdenky" místo "karty".
Každopádně, já tady neobhajuji konkrétní rozdíl cen - i mě připadá zvýšení příliš vysoké. Já protestoval proti tvrzení, že ze sdílení/půjčování anonymní jízdenky nemá DPP žádnou ztrátu. To prostě není pravda.
* - Mě třeba necelých 5k za možnost jezdit neomezeně celý rok po Praze přijde velmi dobrá cena.
"stovku" stojí dle informací na webu Opencard, tedy tohle počítám jako případnou ztrátu v případě, kdy by byla přenosná. Cena za kartu mi příjde přemrštěná, velmi silně pochybuji, že by byla výrobní cena nějak vysoká vzhledem k počtu výráběných karet.
Pokud jde o rozdíl mezi osobní/anonymní, nemluvil jsem o vysoké ceně za anonymní, ale o rozdílu cen, který když už, tak by měl být roven ceně za kartu, tedy 100,- Kč. Proč jízdné na osobní kartu stojí ročně 4750 a na anonymní 6100? To jako u jedné anonymní karty počítají roční ztrátu 1350 Kč?
Myslím si že o tom, jaké by byly ztráty a zda by vůbec nějaké byly, lze pouze spekulovat. Podle mě by byly buďto minimální, nebo vůbec žádné. Kdyby byla anonymní karta k dostání za rozumnou cenu s rozumným navýšením oproti osobní, ztráta by se nekonala, dneska radši lidi jezdí načerno a riskují pokuty, než aby platili jízdenky nebo anonymní karty.
I kdyby to bylo 100 %, a co? Pokaždé v daný okamžik pojede na kartu pouze jedna osoba. A když pojede dospělý na žákovskou kartu, tak to prostě bude jízda načerno, jako bez lístku. Takže máte naprostou pravdu, že je ten argument nesmysl. Ale co se divíme, když z úředníků padají nesmysly, že niagarské vodopády by se červenaly. BTW celkem mě nadzvihnul ten argument, že dokud nedojde k úniku, tak se nic neděje... to je opravdu na facku.
