"naprosto nepoužitelný vyhledávač" který letos bude mít přes 20 mld. obrat. Někdo tady nemá pravdu.... :)
Taky ho považuji za nepoužitelný. Ale spíš z toho důvodu, že mi při nákupu letenek nabízel vyšší ceny než jiné vyhledávače, kde jsem nakonec nakupoval.
Každopádně s tím exitem dle mého názoru dobré řešení, na jejich místě bych se toho taky včas zbavil, než to poletí zase dolů.
Konstrukt investičních fondů a angel investorů je nastaven tak, že chtějí po pěti až šesti letech své peníze zpět. Děje se to nyní například v Uberu, v minulosti v Google, Facebook a dalších.
Naopak zakladatelé chtějí dál pokračovat. To je podstatnější zpráva. Takže investoři shrábnou balík peněz, ale firma pojede dál, jen například se strategickým partnerem (spolumajitelem) v zádech.
Říkali, že pouze 10% letenek prodají přes svůj web kiwi.com Zbylých 90% prodají tak, že ve velkých vyhledavačích letenek jako je kayak nebo skyscanner se zobrazí jejich nabídka při hledání letu s více přestupy jako ta nejlepší. Asi bude pro někoho nejlepší (neznamená nejlevnější, třeba jen minimalizuje čas přestupů, atd.), když jim tržby rostou.
Oni hledají investora přes PR, jak jste na to přišel? :-D
Jen je třeba dát si pozor na mezičasu u přestupů, které systém nabízí v nereálných termínech. Cokoli pod 60min na mezinárodních letištích se zpravidla nedá stihnout. Každé letiště to má s přestupy jinak a pro zákazníka by bylo přínosem, kdyby kiwi počítalo s očekávaným časem na přesun a super lákavé časy celkového letu zbytečně nenabízelo.
Přesně. Stalo se mi v Detroitu, že jsem musel vyzvednout kufr, čekat hodinu frontu na imigračního úředníka, odezvdat kufr a nastoupit do letadla. A to za hodinu a půl, přestože tehdy cestovka tvrdila, že to bude dvě a půl hodiny. Zrada byla v tom, že v USA už měli letní čas, zatímco v Evropě byl ještě zimní.
Podobně Amsterdam - to je tak velké letiště, že přestup z některých terminálů je půl hodiny jen samotná cesta. A ještě byla podobná zrada v Londýně tuším na Heathrow - British Airways mají vlastní terminál.
Pod dvě hodiny na přestup už bych nechtěl.
Ryanair je zacal pred 3 mesici bojkotovat, ukazal, ze to jde, dalsi nizkonakladovky se taky nechteji nechat dal odrbavat, bude se konsolidovat trh... akcionari maji mod panika, chteji stihnout prodat, ale maji omezene moznosti, protoze smysl to dava jen firme z oboru, klasicky investor si pri cifre 10 mld. klepe na celo. To Hlavenkovo moudro s chatrci, ale neni zrovna vhodne, clovek by si mohl rict, ze je to uprimny pohled na stav firmy.
Já jsem u Kiwi minulý týden koupil letenky a spokojenost. UI mnohem přehlednější a nákup rychlejší než přímo u Ryanair a ještě to to vyšlo o pár stovek levněji.
Kiwi má velké obraty, protože přes něj nakupují BFU, kteří dají na reklamu - tak jako v běžném životě, reklama funguje. Oni věří, že je to pravda a že Kiwi je nejlevnější.
Ajťáci hledají i jinde a najdou samozřejmě lepší a levnější kombinace letů. Já hledal poslední dobou tři cesty (dohromady 14 letů tam a zpět) a přes Kiwi mi to nikdy nejlevnější cenu nedalo. Machrují, že umí najít nejlepší cenu na kombinace letů, nikoli na přímé lety. Mé tři cesty byly:
1. tři lety (čili dva přestupy)
2. dva lety (1 přestup)
3. dva lety (1 přestup)
a k tomu samozřejmě cesty zpět. Takže žádné přímé lety - Kiwi tedy mělo možnost se vyřádit, neuspělo ani v jediném případě. Ne že by nenašli, jejich kombinace letů jsem dokonce i použil, ale koupil jinde kvůli lepší ceně.
Uz par mesicu to jde od desiti k peti, lidem sebrali odmeny, vyhazovalo se. Kdyz uz hledaji investora pres PR zpravu, tak je to na hranici zivotaschopnosti a cena rozhodne nebude 10 miliard, to si vytahnete ruku z nocniku.
Dobrá zpráva, snad se tenhle naprosto nepoužitelný vyhledávač konečně posune... Jeho úspěch, dosud založený jen na marketingu typu "nejlevnější a najde to co jiní ne", je dost mimo a je nutno tomu dát i ten obsah, nejen obal.
ČLÁNKY DO MAILU