Vlákno názorů k aktualitě Praha chce vypovědět memorandum o spolupráci s firmou Lime od Asiofil - Nebude-li moc uživatel frčet po chodníku (kam nepatří),...

Nebude-li moc uživatel frčet po chodníku (kam nepatří), nebude o koloběžky zájem - vozovky jsou totiž nebezpečné a/či nevhodné. Takže konečně rozumný krok pro bezpečí chodců, firma Lime to bude moci brzy definitivně zabalit.

Tak otazka je, jestli Prahu posune dopredu podpora individualnich bezemisnich zpusobu dopravy, nebo to, ze to provozovatele cehokoliv pokrokoveho radej zabali.

Pokud bude v souladu s předpisy, proč ne. Jenže, aktuální uživatel Lime koloběžku chce protože s ní profrčí chodníky, přechody, kolikrát i semafory na červenou, jednosměrky v protisměru (nejlépe opět po chodníku), pěší zóny, prostě poruší vše co může a cesta pak může být rychlá. Bude-li mujet jet a kličkovat mezi auty (a dýchat splodiny), stát na semaforech, v zácpách, dodržovat jednosměrky, zákazy odbočení, drncat se po kostkách a doufat, že ho někdo autem nesundá, moc těch zájemců myslím nezbyde :-)

Pausalne a dopredu perzekvovat nejakou skupinu neni spravne. Prislusne organy maji jednat adresne vuci konkretnimu narusiteli. Kde to konci pri uplatnovani kolektivni viny se uz v historii ukazalo mnohokrat. Mne rozhodne nevadi, kdyz cyklista nebo kolobezkar jede po chodniku a nikoho neohrozuje. Stejne tak mi nevadi, ze vydycha vic kysliku jak chodec nebo spici magistratni urednik, mestsky straznik anebo statni policista...

Dost pochybuju ze si nekdo pujcuje kolobezku proto, ze s ni muze frcet po chodniku. Myslim, ze by si ji mnohem radej pujcil, pokud by mohl frcet po cyklostezce podel chodniku. Ale to nezaridi provozovatel sdilene sluzby, to musi udelat nekdo jiny. Treba namisto zakazu a bojkotu pokroku.

Řešení problému je zcela jednoduché, jen je otázka, zda na to Praha bude mít "koule".
Jde o to strategicky zvolit vhodné ulice kam se zcela zakáže provoz automobilů s výjimkou místních s povolením (nebo více jednosměrných slnic s tím, že uvolněný pruh nebude na parkování místních...) a nebude takových ulic málo. Na takových ulicích připravit zvláštní pásy pro kola, a koloběžky a omezit na nich rychlost motorových vozidel na 30 Km/h.

Doplnit strážníky, kteří budou pokutovat koloběžky ohrožující chodce na chodnících (nejde jen o Lime – pozor, existuje hromada soukromých vlastníků a za ty Lime ani v nejlepším nemůže nést odpovědnost).

A připravit určité zóny/stání pro kola a koloběžky, jinde zaparkované koloběžky budou na vlastní riziko osoby, která je tam zaparkovala. Strážníci takové parkování budou moci pokutovat, zvláště v situacích, kdy zjevně takto zaparkovaný prostředek brání pohybu po chodníku či silnici.