Vlákno názorů k článku
Praha zveřejnila otevřená data o MHD, první je nasazují Google Maps od Alex - Ok.. už se těším na polohu busů.. Už...

Ok.. už se těším na polohu busů.. Už mě nebaví vidět jak mi autobus projíždí, když jsem mohl popoběhnout..

Aktuální polohou je doufám myšlena aktuální poloha. Pokud to nebude aktuální poloha, nemůžeme se bavit o aktuální poloze. Předpokládám, že dispečink ví i o poloze náhradních vozidel. Máte přístup k faktům nebo jde o domněnku?

Prijde na to. Napr v Plzni polohu busu/tramvaji znaji a zastavky podle toho pisou za jak dlouho prostredek realne prijede. A lazdy si to muze precist na netu.
V Praze to taky nektere zastavky pisou, ale jenom podle radu, coz je dost na nic.
Akorat v metru je v takove primitivni forme ukazatel za jak dlouho prijede. Tak nevim...

Je zajimave, ze driv existovala aplikace do mobilu, ktera pro vyhledavani spoju brala v uvahu skutecnou polohu (tramvaje) podle dat z dispecingu. Takze kdyz Vam tramvaj neujela, protoze mela zpozdeni, tak ji to nabidlo. Bohuzel tu aplikaci zrusili. Nefungovalo to ale stoprocentne, treba devitku ve spicce v centru to spravne ukazal neumelo, ale to byla vyjimka. A na okrajich Prahy to umelo i spravne ukazovat autobusy (kdyz melo zpozdeni, ukazalo to zpozdeni).

U vlaků je to tak, že online poloha na webu = průjezd poslední stanicí. Pohyb vlaku na širé trati v online poloze monitorován není, respektive mapa ukazuje hrubý odhad, jak se asi vlak mezi dvěma sousedními stanicemi pohybuje.
U náhradních vozidel nejde o to, že by náhradní vůz nebyl sledován, ale že monitorovací aplikace mají problém, pokud se na trase pohybují dva vozy pod jedním kurzovým číslem. Pokud se porouchaný vůz ze systému neodhlásí, ten nový se nezobrazuje. České dráhy tuto situaci řeší tím, že při poruše jede náhradní souprava pod odlišným číslem vlaku (třeba pokud má poruchu souprava vlaku 545 a místo něj je v půlce trasy vypravena náhradní souprava, jede ta nová pod číslem 30545). Je otázkou, zda lze takhle šachovat i s čísly kurzů u MHD.