Názory k článku
Rekola nasazují do Prahy okolo 300 elektrokol

Malinko mi ve zpravicce chybi nejaka informace o tom, jak je tahle pujcovna(ne, opravdu nebudu pouzivat nesmyslny termin "sdilena kola") financovana. Moc lidi na tom nevidam a kdyz uz, tak se jedna o particku ozralych turistu, co na tom delaji blbosti a ohrozuji ostatni lidi. Na prvni pohled je celkem zrejme, ze se to jako komercni zalezitost nemuze uzivit(i s prihlednutim k faktu, ze jim piratsky magistrat poskytuje prostory zdarma) a tak jsem kouknul na hlidacstatu.cz a je to celkem jizda.

Zpravicku povazuju za celkem manipulativni. Ano, Rekola nasazuji do Prahy 300 elektrokol, ale plati to danovi poplatnici.

Jasně, celé město bude jezdit na kole a MHD můžeme zrušit. Ušetřené peníze můžeme rozdat dalším skvělým PODNIKATELSKÝM projektům jako jsou sdílené inline brusle a sdílené skákací boty.

Shrnuto: Nemáte rád sdílená kola.

Tak to je masakr, díky za info. Tak nějak bych z principu čekal, že půjčovna kol bude platit městu, pokud někde zabírá veřejné prostranství a ono je to naopak? Wtf? A ještě se to označuje "sdílení". ..

sdileni je fajn, ja si s pritelkyni koupil auto napul a spolecne ho spolu sdilime, kupovali jsme to za sve, bez dotace...

V praze mi to dava smysl leda u vyhrazenych pruhu a nejakeho vyssiho prevyseni.
Tedy ne neco jako cyklostezka podel vltavy kde ty rekola tedy uz parkuji ale cely je to placaty jak v nizozemi nebo u pisty hufnagla. Mirny kopecek je dejme tomu od kulataku nahoru. Nicmene to je tak rovny ze tam maximalne pojedu na elektrokole jen pokud jsem ducha nebo jsem po zraneni (elektrokolo mi pomohlo dostat se zpatky do formy). Namalovane pruhy v dopravne pretizenem centru neni vyhrazena cyklostezka a jen blazen nebo poslicci by tam jezdil. Neni ani resena poradne zvlast obsluha cyklistu dopravnim znacenim nebo signalizaci.

7. 5. 2026, 21:10 editováno autorem komentáře

Nějak mi není jasné, jak budou kola lepší než koloběžky. Přijde mi, že ty koloběžky jsou pro přepravu lidí na krátké vzdálenosti lepší - jsou menší, méně částí, menší hmotnost. To zní jak vyhánění čerta ďáblem. Já tedy nežiju ve větším městě, ale občas používám Rekola v Brně. To mi přijde fajn, ale záleží na cené - teď to používám, protože mám půl hodiny zdarma. Ale kdybych za to měl platit, tak spíš zvolím MHD.

Pro město je to levnější než platit MHD.

Sdílená kola v Praze i jiných městech dávno fungují. Koloběžky jsou podle mne vhodné na opravdu krátké vzdálenosti – v podstatě to, co byste ušel pěšky. Půl hodiny asi na koloběžce nepojedete. To, že použijete kolo místo kratší cesty MHD, je jedno z ideálních použití. A je to důvod, proč to je v Praze (a předpokládám i v Brně) v ceně předplatného jízdného na MHD – pro město je to levnější, než MHD.

Když vám došly argumenty, nemusíte psát žádný komentář. Slaměným panákem (argumentační faul) stejně nikoho nepřesvědčíte. A pokud vám to nedošlo, když se část lidí přesune z MHD, bude stačit menší kapacita MHD a tím město ušetří. Protože náklady na MHD jsou závislé na tom, kolik lidí má přepravit.

Není to argumentační faul, ale poukázání na to, že dotovat soukromé podnikání se mi nelíbí, stejně jako většině slušných podnikatelů, pro které je tohle červený hadr. Pokud jste tak naivní, že si myslíte, že se díky rekolům někde snížila MHD o jediný vagon tramvaje, to už vám neberu.

Ad obecně k náhradě MHD - kdybyste žil v Pardubicích, hned by vám došlo, že na kole od Aqua k nádraží jste rychleji než MHD. Takovou službu jsem vítal do té doby, než magistrát službu přestal podporovat. Neříkám, že není na zvážení, kolik podpora stojí, ale tvrdit, že MHD řeší obecně problém přesunu lidí bez ohledu na další prostředky je vylévat s vaničkou i dítě.

9. 5. 2026, 09:42 editováno autorem komentáře