> Na druhou stranu, rozvážkový systém je z hlediska spotřeby
> určitě účelnější než individuální cesta automobilem.
Jenže to neplatíme "my všichni", ale každý se rozhoduje individuálně. Váš závěr je úplně mimo. Zkuste si sehnat nějakou knihu o ekonomice a doplňte si vzdělání.
Spis jste nejak mimo Vy :-) Copak rozvazkovy system plati "vsichni"? A chcete take tvrdit, ze MHD je ve spotrebe paliva na pocet prepravenych lidi neekonomicke? Ten kdo potrebuje doplnit vzdelani jste spis Vy. A autobusova a vlakova doprava take neni vsude ztratova tak jako v komunisticky pokrivene ekonomice CR.
MHD je ve spotrebe paliva na pocet prepravenych lidi neekonomicke? Ve spotrebe paliva urcite ne, ale ve spotrebe penez je nekolika nasobne drazsi! Alespon ta prazska MHD, schvalne si spocitejte kolik stoji tato hromadna preprava kdyz 70% jde z nasich dani a jizdne stoji 20,-.
Mno a vy si spocitejte kolik stoji vase rani a odpoledni hodinka v kolone, to neni jen benzin, to je taky cas, svinstvo ve vzduchu, opravy silnic ... .
Proc asi v jisty nebananovych statech jednoduse zakazou vjezd do center obci ? Procpak tam smi vyhradne MHD + zasobovani (a to pouze brzo rano a pak az pozde odpoledne) ? Procpak tam jezdi MHD zdarma ? Protoze provoz toho MHD vyjde podstatne lepe nez resit neustale rozflakane vozovky, budovat nova a nova parkoviste, rozsirovat prutahy ... To jsou miliardy ktere plati i ti, kteri MHD pouzivaji a trebas si vubec nepreji aby jste jim vy smrdel vasim autem kazdy den pod nos.
Váš předpisatel asi chtěl poukázat na to, že alespoň ta pražská MHD je plýtvavý kolos. Možná nechtěl kritizovat MHD obecně.
Na náklady se tady nehledí. Politik chce metro? Nezkoumáme jestli je to nejlepší možnost, bude mít metro až na Karlštejn. Politik chce nové tramvaje? Bude mít nové tramvaje. Potřebujem víc úředníků? Najmeme je! Hnijou nám nové nízkopodlažní tramvaje za 100 mil. ve vozovně? Nevadí, on to někdo zaplatí. To se stane.
Samozřejmě podpora MHD a alternativní dopravy tu stojí za houby. Když jedu do Švédska, Dánska, Německa, jenom koukám, jak řeší dopravu po městech tam. Ideální dopravní prostředek je samozřejmě kolo. Kdyby tady byly podmínky, tak půlka Prahy jezdí na kole a MHD. Jenže když oficiálně smí být v jedné soupravě metra jen dvě kola (a to ještě mimo špičku), do tramvaje ani busu nesmí vůbec, na úřadech, v obchodech (obchodních centrech) a procovištích není kam kolo bezpečně uložit, to je potom těžké.....
No co se Prahy tejce, predevsim bych naprosto bez vyjimek zakazal vjezd osobnim automobilum do hystorickeho centra a nekompromisne je odtahoval + udeloval pokuty v desitkach kKc. Kdyz tam obcas prochazim a kvuli vsudeparkujicim vozum nelze ani projit ... A to neluvim o tom ze musite z poza kazdeho rohu vykukovat jako v boji, aby vas nekdo nesetrelil.
Kupodivu kdyz bylo centrum pri povodnich uzavreno taky to fungovalo.
jednak MHD vyuziva i jine pohony (elektrina, a casem snad i vodik) a taky si predstavte kolik mista by zabralo, kdyby kazdy z tech 5 lidi mel vlastni auto. Navic napriklad rano ve spicce, kdyz v tech autech jezdi lidi po 1 a autobusy nebo tramvaje praskaji ve svech nejake penizky nahrabete. Nikdo z tech 40ti lidi v tramvaji nepotrebuje parkoviste, nadelaji rozhodne mene skodlivin, nez kdyby meli auto a cestu si rozhodne vic uzijou ;)
a zpet k clanku - daleko radsi zaplatim za donaskovou sluzbu nez mit ridicak + auto (legalne se vsemi poplatky a udrzbou a pneumatikami) + garaz + benzin + nervy za volantem z cyklistu, co nevyuzivaji stezek, protoze u nas stezky nejsou, idiotskych duchodcu a podobne. Donaskova sluzba Vam usetri zdravi i cas.
ČLÁNKY DO MAILU