Názory k článku Operátoři a dopravní podnik stále jednají o pokrytí tunelů metra

Dopravní podnik hl. m. Prahy je někdy docela dost "nenapapaný". Pracoval jsem ve firmě, co si od nich pronajímala prostory a snažil se nás pořádně "odrbat" za každou maličkost. Třeba telefonní linku jsme si nemohli zavést vlastní, ale pouze od nich s vysokohorskou (nebo spíše "důlní" :D ) přirážkou.

Dneska, kdy operátoři masivně prodávají neomezené tarify, tak se jim nedivím, že se nechtějí zavazovat k vysokým paušálním platbám, které jim nepřinesou tolik co dříve. Dopravní podnik to na ně už jednou zkoušel při otevření posledního úseku Cčka do Letňan, kdy jim skokově zvýšil poplatky nejen za tento nový úsek, ale chtěl na stejnou částku zdražit pronájem místa pro BTSky i ve starších stanicích. Jenže k jeho smůle se ukázalo, že v nových nadzemních stanicích je signál i tak a operátoři dobře udělali, že se nenechali vydírat.

Bohužel tohle je takové ode zdi ke zdi. Když pronajímá komerční prostory, tak ať si za ně řekne, co je jen někdo ochoten dát (jejich plocha je omezená), aby ale vybíral výpalné i za telefonní linku?

Zkrátka DPP neumí prodat za normální ceny. Buď udělá nějakou kulišárnu "pod cenou", nebo se to naopak snaží nesmyslně napálit.

V tom kravalu v metru nejspis nepujde moc o hovory, predpokladam vyuziti spis pro data.

Problém je v tom, kdo to zaplatí. Dopravní podnik? Osobně bych z toho nebyl nadšen.

To je dobrý postřeh. Přiznávám se, že ve financování podobných akcí se moc nevyznám - kdo platí vybudování a kdo provoz, jaká je návratnost, servisní výdaje,... Jen mi z mého pohledu příjde WiFi taková více užitečná.

To by se samozřejmě muselo vyzkoušet (v článku se také píše o pilotním provozu), ale myslím si, že by to mohlo fungovat poměrně dobře. Ostatně síť Eduroam na ČVUT má také připojenou celou učebnu na dva routery, mezi kterými zařízení přeskakuje jak pingpongový míček síť drží.

...ano, ale taky ti může vypovědět ten nájem....

Proč tak složitě přes MAC adresy, vždyť by stačilo pojmenovat accespoint třeba: M-Kacerov....M-IP-Pavlova.....

Nejsem odborník, ale nemuseli by potom cestující na každé zastávce ručně přidávat novou WiFi síť?

A co takhle WiFi do stanic? Přijedu jako turista do Prahy, chci si na internetu ověřit spoj nebo sesynchronizovat poštu a nemám kde. Datový tarif nemám a tak jsem odkázaný na fast-foody, které najdu po cestě.

Nebylo by lepší, kdyby každá zastávka metra byla zároveň jistotou toho, že se tam zdarma připojím k internetu? Router se směrovou anténou, 11Mb/s, na menší stanici by snad mohly stačit dva na protějších stranách.

Kdyby byl k dispozici seznam spojující MAC adresy routerů a stanice metra, tak by se uživatel mohl i podívat kde přesně je. Přes hluk ve vagonu běžně není slyšet název zastávky, na světelnou tabuli taky nevidí každý a stanici podle designu poznají jen zkušení.
Detekci polohy podle MAC adres by mohla samozřejmě využít například aplikace pubtran a na WiFi ve stanicích aktualizovat informace.

Nedovedu si představit, jak by to fungovalo, když přijede souprava do stanice a teď by se ta spousta mobilů pokoušela připojit. Stačí znát, jako to nefunguje s 3G sítí, a ta je na něco takového přeci jen lépe stavěná.

Pokrytí metra mobilním signálem už je vyzkoušené. Učebna se asi nenaplní tisícovkou lidí za 15 sekund. Navíc si představte, že se stovky mobilů připojí k WiFi a začnou se pokoušet stahovat aktualizace programů, notifikace apod. (U Eduroamu se připojí jen ti přihlášení, vy byste chtěl mít otevřenou WiFi.) Aby to vůbec k něčemu bylo, musel by být provoz stejně omezen jen na pár webů města. To je myslím lepší, když ten, kdo chce, může používat datový tarif, kde má limity podle své smlouvy s operátorem.
Jinak problém v metru s datovým spojením (ať už WiFi nebo GSM) je v tom, že pobyty ve stanicích jsou krátké a režie potřebná na navázání spojení zabírá nezanedbatelnou část doby, kde je dostupný signál. A navíc se na připojování do sítě vrhnou všechna zařízení najednou. Proto je důležité, aby byly pokryté i tunely, aby nedocházelo k tomu neustálému odpojování a připojování.