Hlavní navigace

Vlákno názorů k článku Proč nevěřím Elonu Muskovi a jeho cestám na Mars od Mato - Nič proti Hlavenkovi, ale predviedol nám tu argumenty...

Článek je starý, nové názory již nelze přidávat.

  • 10. 10. 2016 9:49

    Mato (neregistrovaný) ---.banicne.sk

    Nič proti Hlavenkovi, ale predviedol nám tu argumenty porovnateľné s tými, ktoré vedú chlapi v krčme. Tak sa pridám, moja úroveň znalostí je podobná.

    Tesla - možno nič prevratné, ale vyrába sa dlhé 4 roky a za ten čas neboli schopní tradiční výrobcovia automobilov priniesť niečo konkurencieschopné. Dokonca ani len ich asistenčné systémy nie sú v stave ponúknuť rovnaké funkcie - čím to je?

    Kozmické lety - ak si správne spomínam, bola to US vláda, ktorá prišla s požiadavkou lacnejších letov. Niet divu, každý jeden let stál cca miliardu, celý program NASA Space Shuttle cca 200 miliárd dolárov. Okrem Elona o vládne peniaze bojuje cca 5 ďalších spoločností a majú rovnakú šancu uspieť. Čo to prinesie? Znížené náklady, nezávislosť na Rusoch, nové technológie. Či bude Elon prvý na Marse netuším, podobné ambície má aj Boeing. Mne osobne je jedno, či vedľa Gagarinovho mena bude svietiť Musk alebo niečo iné (Elon to samozrejme vidí inak), ale baviť sa o kolonizácii Marsu ako o primárnom cieli je dosť krátkozraké, všetky takéto technológie majú prednostné využitie v armáde. K nám sa časom možno dostanú niektoré z funkcií, btw. vďaka vesmírnemu programu nemáme len mikrovlnky, ale aj GPS, satelitné mapy a kopec iných vecí, ktoré sme si pred pár rokmi ani len nevedeli predstaviť.

    Elon (jeho tím) vyvíjal všetko od podlahy a dokázal sa dostať až sem, neznižoval by som jeho úspech.

  • 10. 10. 2016 10:32

    Robert Hronek (neregistrovaný) ---.net.upcbroadband.cz

    Tradiční automobilky?

    Kliknul jsem si na konfigurátor Škoda Octavia a NAVIGACI (!!!) na 8" displeji tam mají za příplatek 31 000 Kč!

    To snad demonstruje dostatečně tradiční automobilky....

  • 10. 10. 2016 10:16

    radaumacher (neregistrovaný) 192.168.1.---

    Tesla - celou dobu funguje vyhradne na dotacich a investorech. Nevidelala zatim jediny cent a jeste neolik let ani nevydela. Staci se podivat na cisla. To je rozdil oproti klasickym vyrobcum, kteri navic staci vyrobit miliony "klasickych" vozu.

  • 10. 10. 2016 11:17

    zog (neregistrovaný) 192.168.1.---

    Tak vydělat na hlupácích je základ. To jste se ještě zapoměl zmínit o pravidelném příplatku za aktualizace. Každopádně Musk je mistrem v prodeji větru v kapse.

  • 11. 10. 2016 6:10

    Tom (neregistrovaný) 192.168.1.---

    neboli schopní tradiční výrobcovia automobilov priniesť niečo konkurencieschopné. ...

    Jako myslíš auto za 2-3 miliny? Proč by to asi dělali, když prumerna cena auta bude někde kolem 500tis? Proc by dodavali na trh něco co nemá kupní potenciál v takové míře aby to k něčemu bylo?

  • 10. 10. 2016 15:06

    Mato (neregistrovaný) ---.banicne.sk

    @Robert Hronek: Presne to som chcel povedať, tradičné automobilky v roku 2016 nie sú schopné (alebo ochotné) dávať do áut bluetooth v základe. Vec, ktorá v nákladoch stojí 2 eurá (t.j. menej ako 0,02 % ceny v prípade veľmi lacného auta) a prispieva k bezpečnosti.

    Z tohoto pohľadu teda vítam akúkoľvek konkurenciu, každého, kto prinesie niečo nové do stojatých vôd a posunie automobilky vpred.

  • 11. 10. 2016 18:00

    Sssd (neregistrovaný) 158.255.30.---

    Ono Musk sám kolonizovať Mars nechce iba vytvorí relatívne lacnú prepravnú linku o zvyšok sa postarajú iný súkromníci a vlády podľa mňa týmto musk chce sceliť ludstvo! Myslím že miliónová sebestačná kolónia na Marse je dosť náročná na to aby sa zabudlo na vojny. Tak isto ako mňa teraz bude väčšina brať za magora by brali aj Muska ak by to povedal ako cieľ :D

  • 18. 10. 2016 8:34

    Lopata (neregistrovaný) ---.t-systems.cz

    A srovnal jste si predtim taky cenu zakladnich modelu?

  • 10. 10. 2016 18:07

    fd (neregistrovaný) 2a01:8d00:4000:----:----:----:----:----

    Rad bych vymenil BT za 2 Eura ... za kvalitni loziska ... za 2Eura. Je to totiz presne (nakladove) rozdil mezi loziskem, ktere budete nekolikrat vymenovat, a loziskem, ktere prezije vuz. Jenze to by znamenalo, ze do toho servisu vymenit loziska nikdy neprijedete.

    Jinak pochopitelne souhlas, u automobilu je aktualni hitech novinka USB. Navigace za 30k + dalsich 5+kKc rocne ... ptal jsem se nekolika prodejcu, kolik jich prodali. Bud se vykrucovali, nebo narovinu rekli ze zadnou. A to jsem ochoten rekneme 10k (byt i to je nehorazne mnoho) ... samozrejme vcetne aktualizaci za integraci do auta akceptovat.
    Apropos, legracni je predevsim to, ze HW ve voze ... mate. Od pristiho roku dokonce povine. Defakto tech 30k platite za .. a ted se dobre posadte, protoze to je naprosto nepopiratelne faktum ... enablovani jednoho bitu v nastaveni vozu. A k tomu tedy dostanete data na CF, ktera kdyz umre, tak si ji musite (za 3-6kKc) koupit znova - i v pripade, ze o "aktualni" 10 let stara data nestojite.

  • 10. 10. 2016 15:40

    Mato (neregistrovaný) 192.168.1.---

    @radaumacher: "celou dobu funguje vyhradne na dotacich a investorech" - to je jeden možný pohľad na vec. Ja vravím, že Elon sa pustil do projektov, ktoré presahujú súčasné technológie. Do veľkých a drahých projektov. Tak drahých, že na to potrebuje investorov. Verím, že to robí aby zásadne zmenil k lepšiemu veci, ktoré sa zlepšiť dajú a tradiční výrobcovia to nerobia (alebo len veľmi pomaly).
    Ad dotácie - nepočul som o tom, že by využil niečo nezákonné, Ty áno?

    V podstate si celkom vystihol, čo som sa pri čítaní článku v duchu pýtal sám seba - čo vadí Hlavenkovi?
    - To, že sa (zrejme) nepoletí na Mars v roku 2025?
    Ja vravím, že aj keď sa na Mars nepoletí, tak Elon už teraz priniesol obrovský pokrok do vesmírneho programu (ale nielen on, už som spomenul, že v hre sú aj iní). Z neúmerne drahej hračky pár vlád na svete sa stáva dostupná technológia. Už teraz používame vďaka vesmírnemu programu v každodennom živote desiatky vecí a bude len dobre, keď pribudnú ďalšie.

    - Vadia mu dotácie?
    Ak ich využíva nezákonne, tak preč s ním. Ale ani jediný dolár ktorý som videl spomenutý v článku nebol taký, že by ich nemohol dostať ktokoľvek iný. Ktokoľvek, kto by priniesol niečo porovnateľné.

    - Vadí mu, že používa peniaze investorov?
    Ale no tak, v momente keď si vezmeš úver, tak tiež využívaš cudzie peniaze. Všetko je založené na predpoklade, že tie peniaze vráti s príslušným ziskom (rovnako ako Tvoj úver v banke) a ak to nevadí jeho investorom, prečo by to malo vadiť nám? A patrilo by sa povedať, že aj Elon vložil do týchto projektov všetky svoje peniaze a nebolo ich málo (na predaji PayPal-u dosť dobre zarobil).

    Možno by kritikom nezaškodilo najskôr si prečítať Elonov životopis. Chlap vybudoval doslova z nuly spoločnosti, ktoré menia odvetvia v ktorých pôsobia.