Pokud vím, funguje to na tom principu, že ministerstvo CHAPSu nic neplatí, místo toho má exkluzivně ta data.
Takže je dost možné, že to celé bude ve výsledku pro ČR dražší, protože CHAPS to výměnou za data, která může mít každý, dělat nebude, a nechá si to zpracování jízdních řádů od ministerstva zaplatit přímo (i když to nejspíš bude o dost míň, než kolik teď získává z "vlastnictví" těch dat). Já budu za takové řešení radši, protože celkový užitek obyvatel ČR bude větší (i když na daních "zaplatí víc") -- ale celkem pěkně to ilustruje fakt, že ne každé omezení výdajů státu je ku prospěchu.
Přesně jak píšou ostatní - stát má povinnost ta data mít a poskytovat všem. On si vybral technického partnera Chaps, který je pro něj získává a dále je využívá. To ale nic nemění na tom, že ta data jsou "státní" a že je stát musí poskytnout dál, chaps je v té části pořizování dat jen technický partner. Dodatek mezi státem a Chapsem navíc dokonce chapsu přímo přikazuje poskytnout data podle zákona o svobodném přístupu k informacím.