Názory k článku
Kupóny MHD i na bankovních kartách nebo kartě ČD. Praha spustí systém PID Lítačka
-
Luxpe (neregistrovaný)
Lítačka to je název to jména Opuscard, Odiska či Kreditová jízdenka jsou mnohem lepší. Každý Pražák jistě uvítá, že se na tu hnusnou zelenou kartu s příšernou grafikou už nebude muset dívat. Prostě jméno kreditová jízdenka by více sedělo. V Praze a ve středních Čechách ovšem bude ROPID muset zavést výrazné změny jelikož chce také tramvaje do středních Čech tak jistě budou mít čísla 30 - 39, ale noční linky 90 - 99 budou muset pod tímto číslem jet také za Prahu možná by bylo dobré mít v noci zkrácené spoje na okraji Prahy, s autobusy je to vyřešené a možná vyjedou také tramvajové linky 40 - 49. V tomto případě bych to viděl na historickou linku 71 a výlukové tramvajové linky 80 - 89 i když si myslím, že spíše 76 - 87, protože noční linky budou pravděpodobně 89 - 99. Také si říkám jestli by se nevyplatilo mít X1 - X9 a pak až 80 - 89. Jinak raději regionální linky 279 - 750 než 300 - 750 a v Praze mít ještě 400 - 421.
-
Niemand (neregistrovaný)
To tvrdíte vy. Já pouze tvrdím, že lidé podporovaní Sorosem se nerozhodují nezávisle, ale jsou vázaní i kdyby na danou věc měli jiný názor. Za "lítačku" opravdu nemůže a dost bych se divil, kdyby to někdo tvrdil. Myslím si, že se shazujete, když vytváříte takové podivné asociace.
-
Bankovní karta by tam měla fungovat jenom jako identifikátor, tj. od karty se chce jenom to, aby uměl přes NFC poslat svou identifikaci (nevím, zda je to přímo číslo karty, nebo něco bezpečnějšího). Pak ještě záleží na tom, zda tam nebude chtít nějaké omezení PID – např. jen omezení na nějaké vydavatele karet, u kterých bude vědět, že nevydávají duplikáty. Jinak technicky by to šlo „nahrávat“ třeba i na průkazky do menzy nebo do knihovny – jde jen o to, aby ty karty používaly příslušný NFC standard a měly unikátní identifikátor.
-
Pro koncové uživatele se to nazývá „na kartě“, protože je to tak pro uživatele srozumitelné. Technicky to může být realizováno oběma způsob, tedy jak záznamem skutečně uloženým na kartě, tak záznamem uloženým na serveru, kde karta slouží jen jako identifikátor. Z pohledu uživatele na tom nezáleží. Ostatně také platíme platebními kartami, ale na té kartě nejsou žádné peníze, karta slouží jen jako identifikátor. Podobně třeba přístupové systémy – když pípnete kartou u dveří, jde ze čtečky dotaz do nějaké centrální databáze, zda tam má tahle karta přístup, ty údaje nejsou nahrané na kartě. A třeba OpenCard má (v původní podobě) kupony nahrané fyzicky na kartě, aby bylo možné je ověřovat i bez internetového spojení, ale blokace karty je řešena přes centrální server (protože na ztracenou nebo ukradenou kartu nelze nahrát záznam, že je neplatná) odkud se sehrávají seznamy pro offline použití.
-
A vysvětlíte mi prosím jak by bylo technicky možné aby byl identifikátor platební karty uložen na serveru a revizoři byli s schopni kontrolovat obsah karty v metru?
Buď by museli mít u sebe offline databázi stovek tisíc karet, ale to by zase způsobilo omezení pro uživatele - kteří by museli po nákupu kuponů na kartu čekat třeba den než dojde k synchronizaci všech čteček...
Nebo budou kontroly probíhat už jen ve stanicích a protáhnou se čekání pro dotaz na server?
Díky
-
Uživatelé nemusí čekat den na synchronizaci čteček. Předpokládám, že se počítá s tím, že v metru se budou čtečky revizorů průběžně aktualizovat alespoň ve stanicích, když v tunelech stále ještě signál není. Mám pocit, že ve stanicích (nevím, zda ve všech), je i služební WiFi. V tarifu je pokud vím na synchronizaci kuponů technologický odklad 1 hodina, to by na synchronizaci čteček mělo stačit. No a možná je to také důvod, proč se DPP konečně dohodl s operátory na pokrývání tunelů metra mobilním signál – asi konečně zjistili, že je to užitečné i pro samotný DPP.
-
L. (neregistrovaný)
Ano, mají ve čtečce databázi, která se synchronizuje. Pokud vím, offline databáze je ve čtečce i ve městech, kde je pouze povrchová doprava (Plzeň, Brno, ...), pouze tam pokud karta není v uložené databázi nalezena, provede čtečka on-line dotaz na server.
V Praze to vzhledem k metru není možné, takže tam to řešení bylo mnohem komplikovanější. Proto "posměšky" Plzeňáků a Brňáků "ale to my už máme dávno" ukazují pouze na jejich vesničanské myšlení, nic víc.
-
David SlížekPodporovatelMáte pravdu, je to aplikace ROPIDu, v textu jsem to změnil. Jízdenky prodávat umí, přes SMS.
-
per (neregistrovaný)
"DP", "DP". DP nic neobjevil, a nema na nicem zasluhu. tohle resil magistrat, a velkou zasluhu na tom maj pirati.
trvalo to dlouho, protoze bylo potreba se vymanit ze smluv kolem opencard, ale uz cca 2-3 roky je tohle naplanovany, a posupne se to realizuje. obcansky prukaz je samozrejme taky v planu.
-
T. (neregistrovaný)
Mne by hlavně zajímalo, proč nemigrovali údaje z původního "systému" / www.litacka.cz / do nového / www.pidlitacka.cz / ?
Nejen že tím nutí uživatele se znovu registrovat, podle mne zbytečně, ale na novém webu o tomto není nikde ani zmínka. A co se tedy případně stalo s původními daty?
ČLÁNKY DO MAILU