Názory k článku
Nová služba Smrdíme poukazuje na ostudu Prahy, zobrazuje aktuální počet tramvají bez klimatizace

Říct o ostravské MHD že je nejhorší na světě může jen někdo kdo nikdy nejel pražskou

Tys to nějak nepochopil, žádné statisíce za klimu se právě nevydávají.

Jakože řidič dobrovolně absolvuje směnu v sauně? Jaký by to mělo smysl?

Jak klimatizace souvisí se zápachem v MHD ? Trošku pomýlený název webu. Autor by měl spíš sledovat obsazenost jednotlivých vozů bezdomovci.

Za 3600Kc by se chtelo jeste klimatizaci? Tvl nenazrany Prazaci. Tedy vyzrani Prazaci.

Jak muze klimatizace vypadnout na přehřátí :D, klima snad jede porad stejne a samozrejme chladici vykon je konstantni, ale kdyz okopni teplota je vyssi, tak pocitove klima chladi min, ikdyz chladi porad stejne.

Jestli klima vypadne kvuli prehrati, tak je to jednoznacne zanedbany servis, malo chladiva nebo ucpané zebrovani chladice.

50 to nemá a kdysi bývaly funkční okna (natočené správným směrem = otvorem dopředu) i na střeše. A pořád je lepší 40-45 a čerstvý vítr, než 40-45 a vydýchaný vzduch s trvale nefunkční klimou bez možnosti vyvětrat. Dalo se tím jezdit i ve vedrech, o těch moderních se to říct nedá. Pokud v jiných městech jo, tak jen závidím... V Ostravě máme bohužel jednu z nejdražších a nejhorších mhd na světě.

Prostě typický příslušník generace sněhových vloček...

Tramvaj v klimatizaci je snad nějaké základní lidské právo? Je vážně smutné, jak jsou lidé v dnešní době zhýčkaní a drzí. Jestli někdo smrdí, pak je to v první řadě autor těch stránek.

At jdou do haj..u s klimatizaci. Prijede mrazak a ten teplotni sok nedavam. Pak se divim, ze mam porad dutiny!!!

Tak zas mate ale tramvaj vybavenu mucholapkou.

funguje že nažene 50 stupnů horký vzduch z rozpáleného betonu vedle tramvaje dovnitř? to snad raději at nefunguje...

Stačí jeden bezďák a klimoška je k ničemu.

A v neposlední řadě kdyby se místo statisíců za klimu vynakládalo to stejné za vzrostlý stromy a vodu, bylo by všude líp, protože nejlepší klima je koruna stromu. A dokonce by to bylo i ekologický. Ty tramvaje by byly taky snesitelnější, když by jezdily polozastíněnými ulicemi. Tesat do kamene! Ale dnes mi připadá, že je spíš bohužel v módě betonové město - stačí se kouknout na výsledky různých architektonických soutěží :(

T3 je super, má zásadní technickou vymoženost, kterou žádná "moderní" tramvaj nikdy nedohnala - okno, které se dá otevřít a funguje.

Tak moderní modely tramvají (zejména Stadler Tango nOVA) chladí docela dost i když je tramvaj plná, a má tu klimatizaci zapnutou, (což většinou má), ale taky to nesmí skončit jako na přelomu června a července, kdy na lince byly 1-2 ze všech aktuálně jedoucích a zbytek byly staré hranaté skleníky, a dokonce i vykopávky jako Tatra T3R.P, které nejsou nízkopodlažní.

„Nejde jen o pohodlí, ale také zdraví některých jedinců.“ Tohle snad AI dělala celé od kódu přes obrázky až po text článku...

To obvykle není řidičem, ale klimatizací. V některých typech autobusů jsou údajně klimatizace, které nejsou do autobusu vhodné, a mají malý výkon nebo se často porouchávají.

Tak pokud jsou v tramvaji víc jak 4 lidi, tak ta klimatizace v Ostravě stejně nikdy nefungovala... Zlaté tramvaje, kde se dalo větrat oknem.

Ono by stačilo i celkem málo. Třeba, aby půl republiky nebyly prasata vyžraný jak na porážku. Pak by se smrdělo mnohem méně. Nebo klimatizovat obecně méně. Všichni všude klimatizují klidně s rozdílem 20°C oproti venkovní teplotě a pak jsou chudáčci vyřízení jet tramvají. A v neposlední řadě kdyby se místo statisíců za klimu vynakládalo to stejné za vzrostlý stromy a vodu, bylo by všude líp, protože nejlepší klima je koruna stromu. A dokonce by to bylo i ekologický. Ty tramvaje by byly taky snesitelnější, když by jezdily polozastíněnými ulicemi.

Rád jsem v tramvaji s klimatizací, ale nepovažuji to za základní lidské právo 🙄

5. 8. 2026, 22:54 editováno autorem komentáře

Náporová klimatizace... buben na střeše měly už T3, K2 a Karosy 9xx

to my v Brně máme už skoro 30% s klimatizací ..a zbytek má náporovou klimatizaci :-D juchů ..

Ono i tam kde klimatizace je, tak nestíhá, nebo se přehřívá (v 15T pokud je venku přes 40, tak klimatizace vypadne na přehřátí). Moderní vozy MHD jsou skleníky, a klimatizace skleníku pomůže jen částečně. Byl by potřeba mnohem větší výkon a certifikace systému až do 55 stupňů (jako u nových souprav chce Eurostar).

Ještě horší jsou v Praze autobusy z klimatizací, kterou její řidič nepustí nebo pustí málo.

https://video.twimg.com/amplify_video/2081407119346085888/vid/avc1/720x794/2uUSIrDAg9cOk1aC.mp4

Tak v Ostravě aktuálně pro jistotu dashboard přestal zobrazovat detailní údaje o vozidlech (a tím i informaci o klimatizovanosti vozů) a rovněž chybí informace o klimatizovanosti vozidel v e-paperech. Že by proto, ať z toho někdo nepublikoval statistiku, když schválně v létě jezdí primárně staré vozy (bez klimatizace), byť aktuálně se mi zdá situace o něco málo lepší než před pár týdny?

Náhoda to asi nebude, byť se to v odpovědi serveru nemožnost zobrazení tváří jako technická chyba ("Chyba navigačního serveru"), ale to by se týkalo vozů a ne chybějícího infa i u e-paperů, které slavnostně zavedli.