Názory k článku Prague Hacks: Jak využít otevřená data ke zlepšení života ve městě
-
Dublinský DART umí aktuální polohu svých vlaků už pěknou řádku let :-) http://www.irishrail.ie/timetables/live-map-dart
-
Ony to zvládají i autobusy v rámci PID, ROPID to vyžaduje. Jedinou výjimkou v rámci PID jsou právě autobusy DPP (a některé autobusy jiných dopravců, které tím ještě nejsou vybavené.) Tady to máte na mapě: http://www.mpvnet.cz/pid/map/
-
robert (neregistrovaný) ---.static.grapesc.cz
dpp ma aktualni polohu linek mhd dle gps jiz dlouho, jen ji odmitazpristupnit verejnosti, maji to jen pro svoji potrebu, docela hezky program na to maji
http://cs.wikipedia.org/wiki/DORIS
audis - dtto pro autobusy
-
fd (neregistrovaný) 2a01:8d00:4000:----:----:----:----:----
Pravda, onehda sem cetl pekne pojednani, ze kdyby se do Blanky konaly exkurze, a kazdy prinesl jako vstupne kyblik hliny, tak ji za cca 3 roky zasypem, a usetrime miliardy za dostavbu a dalsi desitky za provoz.
Pokud jsou me informace spravne, tak cena zacina atakovat 50GKc (se vsim vsudy), a to je treba jeste pocitat, ze provoz rozhodne zadarmo nebude (uz ted se dohaduje mesto o tom, kdo bude platit sviceni, a to tam jeste zadny provoz neni).
Jak dlouho by za to mohlo jezdit veskere MHD zdarma? 10let? Po odecteni nakladu na vyber jizdneho mozna i 20let.
-
Pro mne je určitě užitečné vědět, že nemusím pospíchat, můžu ještě chvíli zůstat nebo mám jít rovnou pěšky, protože autobus nebo vlak mají zpoždění.
Veřejné dopravě schází spousta jiných věcí, jenže na ty důležité chybí buď politická vůle nebo schopnost to udělat. Přičemž do té druhé kategorie patří například velmi špatné informování při mimořádnostech, což zrovna tyhle aplikace pro sledování provozu v reálném čase do určité míry nahrazují (bohužel). No a hlavně takovéhle aplikace nijak nebrání realizaci těch podstatnějších změn.
-
Kdyby sis to přečetl pořádně, tak bys zjistil, že u tramvají je to podle inframajáků po trase, rozmístěných ve vzdálenosti odpovídající 5 - 10 minutám jízdy, což není ani na každé zastávce. To poskytne přesnost na hony vzdálenou tomu co by se dalo získat z GPS, viz sekce Výstupy pro veřejnost.
Autobusy mají podle toho textu GPS ve dvaceti procentech, což je taky o ničem, takže problém není jen to zveřejnit, ale že ta data se vůbec nesbírají.
-
fd (neregistrovaný) 2a01:8d00:4000:----:----:----:----:----
http://tracker.geops.ch/?z=16&s=1&x=830444.3142&y=6712996.3215&l=transport
Celosvetove, pouziva bud jizdni rady nebo gps, podle toho, co je k dizpozici. V CR jsou viditelne mezinarodni spoje, nebot jine jizdni rady zatim k dizpozici nejsou.
