Nejen wiki https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system s vami nesouhlasi. I systemy bez mereni tlaku jsou schopne zjistit nespravne nafouknute kolo pres ABS/ESC (tam zas nejsou potreba ventilky).
Omyl, chybna je vase uvaha, nebot jednak kazda pneu na kazdem voze ma pomerne velky rozpal naprosto koser tlaku, navic zavisly na jejim rozmeru, a to je mimo jine informace, kterou vuz nema.
Dale ten ventilek (respektive vuz) indikuje problem az v okamziku, kdyz uz auto realne jede po rafku. Nakonec, ten ventilek(respektive vuz) vubec nemeri tlak, ale pouze zmenu tlaku (plati pro drtivou vetsinu vozu, nektere vazne tlak meri, ale jsou to vyjimky) - pricemz reaguje az na opravdu velkou zmenu, ke ktere rozhodne nedojde jinak nez prave pichnutim/prorazenim pneu.
Nove ventilky nejsou na to, aby nekdo poznal ze je guma pichla, ale protoze podle statistiky jezdi hodne aut s spatne nafouknutymi pneumatikami. Cilem tohoto cviceni je zmenseni spotreby aut o zhruba 5%.
Sam nevim jestli to necemu pomuze, protoze ventilek je slozitejsi na vyrobu, takze jeho vyroba vyprodukuje vice CO2. Tak snad to nekdo dobre spocital :)
Ale uvaha, ze je to kvuli pichle gume je chybna.
Aktivovat RFID v pneu je trochu nepraktické (velká vzdálenost) ale vsadím se že nějaká energy harvesting metoda by se využít dala - za jízdy je tam tolik možností... asi by to nefungovalo když by auto 14dní stálo (superkondenzátor se vybije svodem) ale to přece není nutné.
(nekomentuji to, že já osobně v senzoru tlaku pneu nevidím přínos - pokud je někdo jelito a jezdí se špatně nafoukanými pneu nebo dokonce s prázdnou, tak s tím tyhle udělátory nic nezmůžou jen to jsou další kur*ítka)
Dnes vam namontuji do rafku za 500 ventilek za 1000 s baterii a zivotnosti 3 roky, to abyste poznal, ze ta guma je pichla. Pominu-li ze je to pitomost samo o sobe, tak i to male (10let) decko prijde s tim, ze ten chip kterym si bere obed ve skole prece take zadnou baterku nema a funguje, proc to pry neudelaji stejne ...
Děkuji za takovýto přístup -> protože dnes jsou i z technických škol schopni vylézat lidé, kteří např na robotický vysavač navrhnou namontovat solární články aby se zvýšil dojezd .... (jiná věc je že marketing to navrhne, inženýr to sice posoudí jako kravinu ale díky reklamě tuhle volovinu koupí více lidí a jsme tam kde jsme byli)
Kdyz jsem letos na nasi zakladni skole (6-7 trida) zacal ucit "Robotiku", melo to pro me tyto nutne podminky a 2 hlavni duvody:
Nutna podminka: Reditel(ka). Nase reditelka je velmi osvicena, naslouchajici a otevrena novym vecem. Kdyz jsem ji parkrat presvedcoval, ze soucasny zpusob vyuky IT na ZS je nesmysl, pamatovala si to a pri vymysleni talentovych oboru pro 6-7 tridy za mnou prisla, at se tedy ukazu jak to delat spravne :-).
Navrhl jsem vyuku, kterou jsem pozdeji nazvali "Robotika"
Proc?
1) Deti v 6-7 tride obvykle ZS vetsinou nevi co by chteli delat (ve smyslu co je vlastne bavi). Cilem naseho robotickeho oboru bylo motivovat a povzbudit zajem deti. Dat jim sanci si sami zjistit, jestli tohle je pro me zajimava vec ci nikoliv. Jestli by je bavilo hit hloubeji timto smerem.
2) Vybudit kreativitu deti. Deti jsou kreativni, kdyz maji prostor. Bezne vyucovani na ZS kreativitu spise zabiji. "Nase robotika" neni jen o propojovani obvodu/cidel/..., ale take o zpusobu, jak konecny vyrobek zkonstruovat mechanicky, designove, jak ho odladit aby fungoval jak ma.
Jak ma LittleBits auto jezdit, jak vsechny soucastky napasovat na dostupne plastove desky. Kam, jak a proc dat zvukove cidlo, na jehoz pokyn auto zataci, odladit citlivost jednotlivych soucastek.
Jak pise Martin, dulezite je dat detem SANCI si na to sahnout, vyzkouset si s tim pohrat a pomoci mu najit svuj talent (at v tomto ci jinem) a zajem.
Ja sam uz vim, jak budu nase decka hodnotit - ne za schopnost propojit ci sestavit nejake cidlo/mereni, ale za individualni zajem, ochotu se ucit a posouvat dal a zvedavost.
ČLÁNKY DO MAILU