Vlákno názorů k článku V českých vlacích konečně budete mít rychlý internet a zavoláte si. Podívejte se do prvního tunelu se signálem od martinpoljak - Řadu minut? To těžko. To zase nepřehánějte. A...

Řadu minut? To těžko. To zase nepřehánějte. A já na rozdíl od něj jezdím a i tunely a ve vlaku rutinně pracuju.

V pražských tunelech před hlavním nádražím, což je notorický přetížený uzel, ano, ale v případě ostatních tunelů to tak opravdu není.

za minutu a půl asi ejpovický neprojedeš, ale tam třeba je problém i tom, že z jedné strany je poměrně dlouhý úsek, který není pokrytý signálem skoro vůbec (trať je zahloubená), takže nejde jen o ten tunel samotný.

Jouda třeba správně argumentuje Vítkovem, je super, když tam člověk stojí a nemůže si ani najít přípoje nebo odjezdové nástupiště.

Je tady pak další efekt, tím, že jsou tunely úplně bez signálu, tak vyjetí z tunelu zase zahltí BTS všemi zařízeními ve vlaku a trvá řadu minut než se připojení stabilizuje. Ty asi moc nejezdíš, když argumentuješ těmi absurdními teoeretickými časy, že jo?

To už ale nebudou řešit mobilní operátoři, ti zajistili pokrytí tam, kde bylo mizerné až žádné. :-)

10 minut v tunelu... No hrůza, to by tam měli na tu dobu normálně roztáhnout ethernet

Lepší by samozřejmě bylo řešit příčinu a ne důsledek – tedy aby vlaky tak často v tunelu nestály, neboli aby Správa železnic provoz trochu lépe koordinovala.

Zjevně jím vůbec nejezdíte, protože dost často se ve Vítkovském tunelu na příjezdu do Prahy stojí. Když se daří, tak i 10 minut. Takže přítomnost signálu lze efektivně využít a pokračovat třeba v práci.

Nejdelší tunel je asi Ejpovický tunel (4150m) a ten se projede za cca 1.5 minuty. Navíc je to extrémní výjimka, tunelů nad 1 000 m je jen málo, zatímco všechny ostatní jsou průměrně 250m, což je 10-15 sec. Konkrétně pražský Vítkov v článku má nejdelší právě jeden z těch mála nad 1000m a jede se tím až půl minuty. Hrůza, že se na tak brutálně dlouho může trochu zhoršit signál :D
Těžko hledat hloupější "investice".