Paketkopter (nebo anglicky parcelkopter) bude v testovacím provozu na ostrov Juist doručovat léky, které si obyvatelé objednají na internetové stránce projektu nebo v místní lékárně.
Podle DHL jde o první evropské použití dronu při reálném doručování zboží. Firma k testu získala povolení úřadů v Dolním Sasku i úřadů na ostrově. Stroj také dostal k dispozici vyhrazený letový prostor.
Trasa z pevniny na ostrov je dlouhá asi 12 km a dron ji má urazit asi za 30 minut – bude ovšem záležet na počasí. Létat má dvakrát denně a zboží samozřejmě nebude doručovat až do domu – na ostrově přistane na speciální přistávací ploše, kde balíček vyzvedne kurýr DHL a doručí jej adresátům.
Let bude jinak zcela automatický a v ideálních podmínkách do něj nebude nikdo zasahovat. Pozemní dozor ale bude dron pro jistotu monitorovat a v případě problémů do řízení zasáhne pilot na zemi.
Podle DHL dokáže letoun letět ve výšce 50 metrů rychlostí až 18 metrů za sekundu a jeho autopilot umí automaticky vzlétnout nebo přistát. Pohání jej čtyři vrtule – ubíráním či přidáváním výkonu pak stroj dokáže měnit směr.
Baterie by měla stroji zajistit až 45 minut letu, za které má dokázat uletět přibližně 12 km (podle síly větru). Stroj váží celkem 5 kg a unese balíček o váze do 1,2 kg. Dron je vybaven GPS modulem, podle jehož informací se orientuje.
Od testovacího provozu nad mořem k nějakému masovějšímu využití dronů při doručování zboží je samozřejmě ještě daleko. Kromě technických problémů jsou největší překážkou zákony, které regulují létání dronů nad obydlenými oblastmi.
Své drony už delší dobu testuje i Amazon, který právě kvůli legislativním omezením své testy plánuje v Indii, a svůj „dronový program“ nedávno odhalil i Google, který bezpilotní stroje zkouší v Austrálii.
Živo je i na české scéně, kde vzniklo už několik firem nabízejících pronájem dronů – zatím ovšem ne k doručování zboží, ale spíš k fotografování nebo natáčení z výšky – jako třeba brněnský Robodrone.
ČLÁNKY DO MAILU