Automobily

Být early adopterem v Internetu věcí je docela řehole.

Nvidia je firma s nejlepším výkonem na burze v loňském roce. Od grafických čipů pro videohry se posouvá k umělé inteligenci a všemu okolo.

Vítězem soutěže Czech IoT Summer Jam 2016 se stal Jan Stejskal, který navrhl LoRaWAN GEO Tracker.

Nástup samořídicích aut by mohl být rychlejší, než se čekalo. V souboji o to, kdo bude jako první vozit pasažéry, vyhrála firma vzešlá z MIT.

T-Mobile nebo Samsung. Oba mají spadeno na auta, která mobilnímu světu zatím odolávala. Především operátor v tom vidí další odběr pro své datové tarify.

Opět platí, že technologie předběhla vývoj společnosti, a společnost musí tento náskok dohnat.

Nový software nemění elektromobily Tesly v plně samořídicí a autonomní auta, dokáže „jen“ pomáhat s řízením. Budoucnost už ale klepe na dveře.

Díky povinné instalaci systémů eCall bude auto sledovat vaší polohu a v případě nehody vše automaticky hlásit.

Nové partnerství s University of Arizona má podle Uberu přinést pokrok v technologiích, kterými moderní auta sledují své okolí.

Přinejmenším někteří výrobci připojených aut fatálně podceňují otázku bezpečnosti a ochrany před hacknutím systémů. Poučí se z prvních hacků?

První autonomní auta vyrazila na silnice v Nevadě již před třemi lety a dnes již smějí v testovacím provozu na silnice pěti států v USA a tří evropských zemí.

Britský Guardian přidal další kousek do mozaiky spekulací o tom, že Apple tajně vyvíjí samořídicí elektromobil. Co skutečně víme?

Auta stárnou mnohem pomaleji než mobilní technologie. Právě toto paradigma se Apple a Google snaží vyřešit svými „integračními“ platformami pro chytré telefony.

Systém QNX se v posledních letech stal dominantní platformou, která automobilkám umožňuje se v autech skutečně naplno „vyřádit“.

Po řadě spekulací nakonec vyšla ta poslední. Mapová služba přejde do služeb německých automobilek.

První komerční autorádio se zrodilo před 85 lety – a s ním i název, který máme dnes spojen spíše s mobilními sítěmi, Motorola.

Na naší malé planetě existuje patrně jediný skutečně globální standard elektrické zásuvky: stejnosměrná zdířka pro cigaretový zapalovač v autě.

Možnost konektivity a komunikace moderních připojených aut jsou vlastně jen třešničkou na dortu, který automobilky začaly péct na přelomu 70. a 80. let.

Podle pět let starých předpovědí mělo být už letos připojení k internetu součástí výbavy třetiny i těch nejlevnějších aut. Startujeme seriál o připojených autech.

Všechny byly drobné, všechny se obešly bez zranění a ani jednu nezpůsobily naše automobily, uvádí Google v reakci na článek agentury AP.

Vývojáři budou mít při rozšiřování svých aplikací pro Android v autech dost svázané ruce. Nemohou totiž narušovat bezpečnost při řízení.

Elon Musk se rozhodl podpořit rozvoj elektrických vozidel zatím bezprecedentním krokem – poskytne všechny patenty své firmy zadarmo i konkurenci.

„Bavíme se o autíčkách, která budou malá, budou vážit 400 kg včetně baterie, jedno bude stát kolem 150 tisíc a jeho životnost bude rok a půl,“ říká podnikatel Martin Hausenblas.

Před dvěma lety firma založila fond určený na investice do automobilového průmyslu. Nyní přichází s platformou hardwarových a softwarových produktů určených pro automobily.

Sergei Brin představil na Code Conference prototyp svého auta, které nepotřebuje řidiče. Toho by měl v budoucnosti nahradit software.

Přes sedm miliard dolarů dostala finská Nokia od Microsoftu za divizi mobilních zařízení. Květen už ale rozjela s novým kurzem – směr připojená auta.

V první fázi bude možné prostřednictvím Siri například odpovídat na zprávy či ovládat navigaci u některých modelů automobilek Ferrari, Mercedes-Benz a Volvo. Brzy přibudou další.

Megatrendem dneška je pár věcí, které jsou tu už dnes, o kterých dobře víme a které vlastně “známe”, i když ještě ne na vlastní kůži.

„Chcete auto s iOS nebo Androidem?“ se brzy může stát docela běžnou otázkou, před kterou budou postaveni kupci nového automobilu. Po Applu chce do světa čtyř kol proniknout i Google.

Po šesti týdnech letního „miniakcelerátoru“ SummerStart, pořádaného StartupYardem, představilo své projekty pět týmů, a to většinou úplně poprvé veřejně.